VIRIATOS MILITARIA COLECCIONISMO

Blog dedicado a toda a iconografia e memorabília dos diversos Nacionalismos Europeus. (1926-1945)Dirige-se essencialmente a coleccionadores e curiosos desta temática bastante rica em uniformes, distintivos, e condecorações. Abrange também o período da 1ª Guerra Mundial (1914-1918) AVISO: Este não é um blogue de carácter politico.Pretende apenas mostrar alguns aspectos da recente História passada, sem complexos e tabus.Trata-se apenas de um espaço de carácter histórico.

quinta-feira, 24 de fevereiro de 2011

AUGUSTO KRUG- VIRIATO DO AR (4)

Boa Noite,

Augusto Krug, este nosso Aviador Viriato, de origem Familiar Francesa-região de Metz, foi oriundo do primeiro curso de Praças Pilotos organizado em Portugal, combateu onze meses na Guerra Civil de Espanha em regime de voluntariado com a patente de Alferes Legionário.
Depois de um pequeno e simbólico estágio na escola de Jerez de la Frontera e na escola de caça de Gallur, esteve colocado a partir de 4 de Agosto de 1938 nas seguintes unidades:

-Grupo de Cadena 1-G2 em operações na bolsa do Ebro com aviõs Heinkel 51;
-Grupo de caça 5-G5 em operações na frente de Guadalajara com aviões Heinkel 112 e Messerchmidts

No grupo 1-G2 desempenhou com exepcional brilhantismo 40 arriscadas missões de cooperação com a infantaria (Cadena) tendo sido atingido várias vezes, uma das quais em 15 de Agosto de 1938 com derrube do aparelho que pilotava.
No dia 9 de Setembro a sua esquadrilha foi indicada para desempenhar duas perigosissímas e importantes missões para a tomada das cotas 525 e 545, nos arredores da aldeia de Maela.
Cada uma dessas missões de Cadena durou uma hora; a da manhã (cota 525) foi iniciada às 9h00, e a da tarde (cota 545) terminou às 17h00.
Foi uma lição de bravura e de heroismo que ficou para a história da Peninsula Ibérica.Todos os aviões ficaram práticamente desfeitos pelo fogo da defesa inimiga.
Por indicação expressa do Ás da Aviação Espanhola D.Joaquim Garcia Morato, o nosso valente compatriota ingressou em 25 de Março de 1939 no Grupo 5-G5 atrás referido, o que lhe deu a honra e o previlégio de ter sido o unico estrangeiro a servir na aviação de caça de Espanha.
Chegou a servir mais tarde como Oficial Superior na Base Aerea de Luanda durante a fase inicial da Guerra do Ultramar.Possui um lote valioso de condecorações nacionais e estrangeiras.

domingo, 13 de fevereiro de 2011

SIMÃO ARANHA-VIRIATO DO AR (3)

Boa Tarde,

Retomo o tema dos "VIRIATOS", hoje com a biografia de outro Viriato do AR-Simão Aranha.
Era titular do brevet de piloto de avião particular (turismo), foi um dos voluntários mais corajosos que ingressou na aviação Nacionalista Espanhola.Cursou (em Abril e Maio de 1937) a escola elementar de pilotos de Cáceres e a escola "del Cortijo del Copero" (Sevilha) para a necessária transformação em aeroplanos de guerra.Desempenhou perigosos serviços de guerra nas seguintes unidades:

-Grupo de Cadena 6-G15,enquadrado nas Forças Aéreas do Norte, então chefiado pelo comandante D.Antonio Llorente Sola.A sua esquadrilha comandada pelo Capitão Cardenas, operou nas Astúrias com os célebres Aviões Heinkel 45;
-Grupo de Bombardeamento 2-G22 em operações na frente de Teruel (Aranda del Douro) com aviões Junkers 52;
-Grupo de Cadena 1-G2 então chefiado pelo comandante Munõz em operação na frente de Teruel.
A sua esquadrilha que era comandada pelo Capitão Quadra, estacionou em Caudé, com aviões Heinkel 51.
Simão Aranha, desempenhou 55 serviços de cadena e foi várias vezes atingido pelo fogo da defesa antiaérea.No dia 21 de Setembro de 1937 durante um desses perigosos serviços nas Asturias o seu avião foi sériamente atingido;na consequente aterragem forçada o incêndio que logo se deflagrou provocou-lhe queimaduras de 1ºgrau na mão e no braço direito.(ver foto agregada).
O seu metralhador Alferes Soarez, ficou porém ileso.Foi por via das queimaduras sofridas neste acidente que transitou provisóriamente para o grupo de bombardeamento atrás referido.
No Grupo de Cadena 1-G2 foi também várias vezes atingido e uma vez derrubado.
Alcançou o posto de Tenente e quando regressou a Portugal no fim da campanha foi integrado com a mesma patente no primeiro curso de pilotos-aviadores milicianos.Durante alguns anos exerceu com grande entusiasmo a profissão de instrutor em escolas civis de pilotagem e especializou-se no estrangeiro no voo sem motor.

sábado, 5 de fevereiro de 2011

BISNETO DO REI D.MIGUEL I CAÍDO EM COMBATE NA BATALHA DE ESTALINEGRADO

Boa Noite,

Tal como tinha prometido, hoje vou demonstrar que afinal houve sangue Português derramado na Batalha de Estalinegrado...
A personagem em questão, era bisneto do Rei D.Miguel I que reinou em Portugal entre 1828 e 1834, tendo o Rei D.Miguel I sido obrigado a exilar-se para a Alemanha, após as Guerras Liberais.
Este Principe pertencia pois ao ramo Miguelista.Chamava-se Gabriel Alberto Maria Michael Franz Joseph Gallus Lamoral Von Thurn und Taxis.
Nasceu no Castelo HAUS, na Baviera,Alemanha, perto de Regensburg,no dia 16 de Outubro de 1922.
Era filho mais velho do Principe Franz Joseph Von Thurn und Axis, e de sua esposa, a Infanta Princesa Isabel Maria de Bragança.
Durante a 2ª Guerra Mundial,Gabriel foi obrigado a prestar serviço Militar antes de completar a universidade.Serviu primeiro como Cabo (Gefreiter), e só depois como Oficial da Whermacht.
Serviu no Exército Alemão, no regimento de Cavalaria (Reiter) vindo a morrer em combate durante a Operação Uranus (ofensiva Soviética, que penetrou na bolsa Alemã), no dia 17 de Dezembro de 1942.
Tinha apenas 20 anos.Está hoje enterrado no cemitério de Guerra de Rossoschka, a poucos Kilómetros da cidade a que se deu o nome desta Batalha: Estalinegrado.
O "Andeken" ou "Santinho" pertence à minha colecção privada.
Deixo-vos o link da familia Thurn und Taxis, e que vale a pena ver:http://www.thurnundtaxis.de/

quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011

O 6º EXÉRCITO ALEMÃO NA HORA DA DERROTA

Bom Dia,

Continuo com o tema da Batalha de Estalinegrado, que na verdade, foi sempre um tema que me fascinou desde a minha adolescência...talvez pelo facto de pensar que foi o ponto onde se deu o maior choque entre dois sistemas completamente antagónicos.A Vitória Alemã este por um fio, pois chegaram a ocupar 90% de Estalinegrado.
O 6º Exército Alemão era o maior exército de então na Alemanha, e formado pela nata,pela élite dos Oficiais Alemães, pertencendo muitos deles à Nobreza Prussiana.Assim entre os oficiais, e não só, era comum encontrar Condes e Principes, tendo a maioria deles perecido na Batalha.Foi de facto uma grande perda humana a todos os níveis quer em qualidade quer em quantidade,da qual a Alemanha nunca mais se viria a recompôr até ao final da Guerra.
A maior parte dos homens que formavam o 6º Exército,comandados pelo General Von Paulus,eram já homens com experiência de Guerra, das campanhas da Polónia e da França.Foi este mesmo 6º Exército que marchou em Paris, em 1940,nos Campos Elisios.Era de facto uma força magnifica e extremamente eficiente em todos os aspectos.A derrota em Estalinegrado foi total.Apenas 6,000 homens regressaram à Alemanha.Tanto sacrificio para nada.

Entre estes homens existia também sangue Português, e que oportunamente irei demonstrar,que infelizmente, em Estalinegrado houve também alguém de origem Portuguesa, que lá ficou para sempre.Era um Principe...e combatia no lado Alemão.
AVISO:CHAMO A ATENÇÃO QUE ALGUMAS IMAGENS PODEM IMPRESSIONAR.ESTAS FOTOS FORAM TODAS TIRADAS POR UM REPÓRTER SOVIÉTICO, APÓS A RENDICÃO DOS ALEMÃES, EM 2 DE FEVEREIRO DE 1943.